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[资讯].美国客机闲置飞机坟场等待绞成废五金

2022-11-24 来源:湖北农业机械网

美国飞行旅客锐减迫使航空公司去年让1700架客机停飞。美国联合航空公司(UnitedAirLines,Inc.,简称“美联航”)今年要把94架波音737全数退役美国西北航空公司(NorthwestAirlinesCorp.)则已淘汰掉三分之一的DC-9客机。飞机飞进沙漠的停机场,有些可能从此不再振翅高飞,只能待在毒辣的阳光下褪色发黄,最后绞成废五金。

客机闲置沙漠“飞机坟场” 等待绞成废五金

这就是美国航空业的缩影,飞行旅客锐减迫使航空公司去年让1700架客机停飞。美国联合航空公司(UnitedAirLines,Inc.,简称“美联航”)今年要把94架波音737全数退役美国西北航空公司(NorthwestAirlinesCorp.)则已淘汰掉三分之一的DC-9客机。

这些停飞的飞机,有些将送进报废场,有些则送到加州、亚利桑纳、新墨西哥州等地的沙漠存放。根据Ascend全球公司统计,封存中的客机在去年大增29%至2302架,其中美国航空业者就停放了930架。

美国西南部沙漠一直是飞机存放的热门地点,当地极度干燥的气候不会侵蚀金属与电路,一望无际的土地租金更是便宜。

大批飞机涌进,让南加州航空维修中心总裁林恩忙坏了。该地去年8月还只停了60架飞机,现在已多达200架,他估计今年夏天最多会增至240架。他说:“我简直被机海淹没了。”林恩估计,这些飞机有90%会再度展翅翱翔。飞机仍定期维修,以便航空需求又增强时立即升空服务。但今年至今为止,只有10架飞机飞出他的机场。

位于亚利桑纳州玛拉纳的长青维修中心,已停放了204架客机,其中有超大型的波音747客机,也有中型的波音767。这些飞机有的来自西北航空,有的来自关门的联美航空(ATA),还有撒哈拉航空、MaxJet等世界各航空公司的飞机。

尽管每年拆解约15架飞机,长青中心的定位不是报废场。该地存放一架747的费用为每年6万美元,较小喷射客机的价码约是一半。

封存的客机放在停机坪,引擎裹着白布。在另一边,拆成废五金的半截机身直接竖在地上,20多排的机椅敞在露天下。拆除驾驶舱、起落架、机门等值钱零件的客机,依旧能拆解成最多3.63万公斤的铝。

航空不景气意味着更多封存飞机会拆成废铁,但林恩的废五金工人并不快乐。因为经济不振,目前没有人想买这些废铝。

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